[摘要] 交通完善对于一个板块乃至城市的发展起着至关重要的作用，如北上广深此类一线城市的后起板块都是通过隧道、地铁、快速干道组成的立体交通体系快速发展起来的，南京作为一个飞速发展的国际化城市，也绝不例外。
交通完善对于一个板块乃至城市的发展起着至关重要的作用，如北上广深此类一线城市的后起板块都是通过隧道、地铁、快速干道组成的立体交通体系快速发展起来的，南京作为一个飞速发展的国际化城市，也绝不例外。“奥北板块”所在的浦口新城之于南京，就像浦东之于上海一样重要。多条过江通道的规划和建设为浦口新城的发展张开了翅膀。【“多核时代”百舸争流 多个新兴板块正在崛起】
2010年5月，南京条过江隧道——纬七路过江隧道正式通车。青奥会前，地铁10号线将通车运行。自驾线路和公共交通的齐头并进，彻底打通河西板块跨江“动脉”，一个全新的“奥北板块”正在浦口新城破茧而出！“谁来接棒河西”这个问题的答案，也因为该板块的崛起而日渐清晰。
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从交通建设看河西与奥北“一体”之路
今天的奥北，正如昨天的河西。助推河西板块发展的几大关键要素，在今天的奥北也同样存在。快速交通体系与轨道交通系统，河西与奥北，正在加速一体化的融合。
1、快速通道
应天大街—凤台南路组成的纬七路成为河西与主城之间的大动脉，也将河西板块与南京快速内环紧密相连。奥北板块的纬七路隧道，其实正是原有纬七路的西延线，同样可以实现10通达河西，接驳城市快速交通体系。通过这一快速通道，奥北板块加速与主城融为一体。
2、轨道交通
河西有南北向的地铁1号线、东西向的地铁2号线两条地铁实现与主城快速连通。而在未来通往奥北板块的10号线建成后，现有的1号线自安德门(小区网论坛)至奥体中心站将成为地铁10号线的一部分。这一安排标志着，通过地铁10号线，河西与奥北板块将实现，板块之间加速一体化。
纬七路隧道“拉长”河西版图
这是一条彻底颠覆南京人交通概念的大动脉，这是长江大桥之后，南京个真正意义上的市内过江通道，繁华初成的河西与蓄势待发的浦口新城，因为它的存在而真正紧密相连、直至融为一体。
纬七路过江隧道，总长6156米，按6车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/。纬七路隧道的开通，将河西至珠江镇的通行时间缩短为10多。
10多的距离，将河西、浦口新城两个板块彻底拉近。10的通勤时间，也完全是同一区域内通行的概念。
位于过江隧道江北段出口的珠江镇迎来历史机遇——10之外，价格低出一半以上，该区域开始承接河西板块的资源、人口外溢。从另一个角度看，这个被称为“奥北”的新板块的崛起，同时也在改变着发展中的大河西版图。【四大保障房片区配建30所学校 338栋住宅已封顶264栋】
据了解，目前板块内在售楼盘有中海万锦熙岸、中国铁建江佑铂庭、融侨观邸、美达九月森林、国信自然天城、钱塘望景花园、通宇林景雅园、国信阅景龙华、东方万汇城等，和10之外的河西同类型楼盘有1万元平方米以上的价格差。另外，东方熙龙山院、雅居乐滨江花园(小区网论坛)等高端项目也将在近一年内集中亮相，当年曾经在奥体板块上演的品牌大戏，正在10之外的奥北继续上演。
地铁10号线 “重现”河西机会
河西板块的发展，1、2两条地铁线的开通可谓是居功至伟。河西板块的两波发展高峰期也基本与两条地铁相继通车的时间重合。
地铁10号线的开建，给奥北板块带来了同样的机遇。
如果说纬七路过江隧道更利于私家车客群，对于更多数的购房者来说，地铁10号线才是其真正的利好所在。
经过雨花台区、建邺区，浦口区的地铁10号线，起于安德门站，下穿一号线南延线，接奥体中心站，穿滨江大道站后在纬七路过江隧道南侧穿夹江、江心洲、长江后到浦口珠江镇，地铁10号线全长21.6公里，将于青奥会前通车运行。
区域内刚需、刚改项目的表现，体现了地铁之于奥北板块的重要性。中海万锦熙岸年初3月4日开盘均价是8500元/m2，最近项目第五次开盘均价已经是9300元/m2。融侨观邸从去年9月份开盘到现在也已经有1200元/m2的涨幅。11月初，融侨观邸53号楼开盘，当天92平方米的户型全部售光。
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