[摘要] 近日，中新南京生态科技岛开发有限公司委托全球顶级设计机构编制《新加坡·南京生态科技岛人车分流生态交通规划》，顺利通过专家评审。未来，江心洲上将实现人车分流，马拉松赛事期间也无需封路。同时通过空中风雨连廊、地下街的运用，岛上居民雨雪天出行也无需撑伞。
本报讯（通讯员 奚咏雪 记者 赵子慧） 近日，中新南京生态科技岛开发有限公司委托全球设计机构编制《新加坡·南京生态科技岛人车分流生态交通规划》，顺利通过专家评审。未来，江心洲上将实现人车分流，马拉松赛事期间也无需封路。同时通过空中风雨连廊、地下街的运用，岛上居民雨雪天出行也无需撑伞。
江心洲岛上人车分流规划示意图
据了解，人车分流的交通规划由新加坡中华总商会副会长、仁恒置地集团董事局主席、中新南京生态科技岛开发有限公司董事长钟声坚先生倡导。该规划的设计者、日本日建设计株式会社相关负责人介绍，中新生态科技岛上的交通体系犹如一棵生命之树，由地铁组成的“树根”把人流从岛外输入岛内，然后通过轻轨、公共巴士这些“树干”和“树枝”，纵横交错把人流送达环岛四大区域。
其中，贯穿全岛，与河西有轨电车连接成环的岛内有轨电车系统，将成为岛内公交主干线，乘客从每一个有轨电车站点下车后，可以在步行500米的范围内到达目的地。
在岛内核心区和滨江地区，完整、连续的空中步行连廊和地下步行街系统，将使人流与车流实现空间分离，并将主要的楼宇、滨江地区连接起来。岛上工作者和居民可以经由连续的空中步行连廊、地下步行街等，从楼宇的入口一直走到公交站点，即使雨雪天出行也无需撑伞。
同时，岛上长达24.8公里的环岛江堤将建成国际马拉松与自行车专用赛道，并与机动车道完全分隔。将来如果在岛上举办马拉松赛事，有望实现不封路、不影响交通。
未来，私家车在岛上出行便利性不受影响的同时，“公交+慢行”的绿色出行方式将成为岛上居民的。架高的江堤和空中连廊可供公众享受濒水风景，岛上核心区域将形成空中行人漫步、下面车流穿梭的交通格局。
南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛教授认为，如果这套系统加以细化并付诸实施，岛上公共交通占比将可达50%，私家车的使用率减少至20%左右。该交通规划方案一旦实现，将在范围具有示范意义。
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