[摘要] “堵城”南京修路悠着点 交警建议市民起早摸黑
市民发问:
咱能不能悠着点,不扎堆?
在市民的记忆中,这两年南京的道路工程几乎就没有停过:这里的路刚刚修完,那里又要开始,有的路甚至完工不久又要返修。对此,许多市民质疑,在开工之前能否有个全盘考虑?能否不要一窝蜂地扎堆修路,也考虑一下市民出行便捷的需要?
“道路施工不是坏事,有的是城市管网建设的需要,有的则是为了限度挖掘道路资源,提供通行效率。”有关人士在谈到“五一”后多条道路开工时表示,出发点肯定是好的,但如此大面积展开则值得商榷。
采访中,不少市民都提出,道路开工能否“缓”着点?“从中山东路汉中路一线施工,再到‘三中’路,南京的道路施工基本没停过,尘土飞扬的日子不好受啊!”市民李女士表示,行走在焕然一新的道路确实很愉悦,在之前需要付出代价也可以理解,但在时间上完全可以安排得更合理些。俗话说,张弛有度,她觉得有关部门也应充分考虑到市民的感受。
这一观点也得到有关专家的赞同。采访中,有专家建议,城市道路施工分批实施,不要集中施工。
有关部门回答:
这是综合考虑后开工的!
采访中,南京市住建委的有关人士向记者介绍说,眼下这些工程建设并非没考虑市民出行,目前的状况已经是综合考量之后的结果。按照相关规划,南京在3年内要对60条主干道1200条街巷全面整治出新,而按目前的进度,这样的道路建设要持续两年。在这两年多的时间内,城市交通难免受到影响,这既对城市管理提出了严峻的挑战,也使市民的耐受力面临考验。
去年的南京交通发展年度报告显示,老城区主要干道高峰时段平均车速为16.4公里/,其中,广州路、珠江路的交通拥堵状况进一步恶化;大光路、光华路成为城市交通的新堵点。此外,汉中路、北京西路、虎踞路(广州路路口—北京西路路口),三个路段车速小于10公里/,这个速度不亚于步行!
交警头痛:
无路可绕,你起早摸黑吧
伴随着大批道路同时施工,南京的拥堵显而易见。
“一般道路开工,提供便捷的绕行线路并不是难事;可如果全面开工的话,怕是要真的‘绕无可绕’了。”昨天下午,当记者请一位执勤交警帮忙提供绕行线路时,他表示很为难。
“举个例子,像户部街、常府街、瑞金路、后标营一线开工,你说怎么绕?”这名交警告诉记者,这条线是新街口地区前往城东的主要道路,如果说开工不好走,那么绕行方案是从中山东路走或者选择升州路、建康路一线。“中山东路早晚高峰一直容易堵,而且新街口中心广场还在改造;升州路一线目前正在进行污水管网施工,通行也不便利,如果大量绕行车辆前往这里,必然会引发交通拥堵。”该交警说,如果一定要说出个避免拥堵的办法,他只能建议驾车市民起早摸黑,或是骑车、乘坐公交车了。
三月的龙蟠路 五月的新街口
■深入剖析
路上小车很多,但每车坐人一两个
路堵,车多,这是最让人担心的。“2004年年底,南京的机动车保有量是58.14万辆,可到了2010年,已经接近了110万辆;而在2004年,私人轿车仅有6.96万辆,眼下保守估计已经有34万辆。”交管部门有关人士说,这里所说的私人轿车就是大家通俗理解的“私家车”,面包车并不包括在内。机动车特别是“私家车”的急剧增加,道路资源却十分有限,特别是城区道路全面施工,矛盾自然随之加大。
“生活条件好了,买辆车开开是最正常不过的事情。可眼下存在的问题是,私家车利用率太低。”该人士解释说,现在正常情况下,市民开车去上班,少则一人,多则两人。行驶在道路上,两辆私家车总要保持一段距离,那算起来两辆车所占的道路面积约在20个平方左右。那么,这两辆私家车能带多少人呢?大多情况下只是两三人。而在相同的面积下,一辆公交车却可以带上几十人甚至上百人。正是因为如此,曾经有人提出,在特定路段采取“多乘员优先”这一限制私家车通行的措施。
第96期看房团：选个婚房，我们结婚吧！
5月9日婚房看房团项目：
江宁线：瑞鸿名邸、21世纪国际公寓、东方龙湖湾、天鹅湖花园
江北线：旭日爱上城、大华锦绣华城、山水云房
小户型线：杜克SOHO、蓝岸3G、万科金色里程、观云国际
六合线：荣盛水景城、龙池翠洲、龙湖半岛、鹏城国际
集合时间：5月9日（周日）早上9：00
集合地点：新街口德基广场停车场，敬请提前到达！
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
