[摘要] 眼看着宁高城际、宁天城际陆续开工，宁和城际近来却一直无声无息，这可急坏了江北市民。不过昨天记者了解到，宁和城际（S3）一期工程，年内将正式开建。共设18座车站，2015年建成通车。与目前的南京地铁线相比，该线路将采用“瘦身”一些的B型车。
眼看着宁高城际、宁天城际陆续开工，宁和城际近来却一直无声无息，这可急坏了江北市民。不过昨天记者了解到，宁和城际（S3）一期工程，年内将正式开建。共设18座车站，2015年建成通车。与目前的南京地铁线相比，该线路将采用“瘦身”一些的B型车。
昨天，宁和城际轨道交通一期工程质量检测工程开始招标，根据招标公告，宁和城际一期（S3）工程是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路，起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里；途经铁心桥地区、河西南部、大胜关大桥、规划桥林新城至桥林黄里地区，主要服务从南京南站至桥林新城的客流，将成为与安徽对接的城际轨道交通的一部分。根据初定方案，宁和城际一期工程共设车站18座，线路全长约37.64公里。其中，南京南站站、景明佳园(小区网论坛)站、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站，地下线14.2公里；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站共8座车站为高架站，高架线23.04公里。此外，地面线0.1公里，敞开段0.3公里。
通过这条地铁线，江北的居民可以方便地到南京南站这一换乘枢纽站，无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。
现在多条城际线路已经开工，宁和城际究竟何时动工呢？南京地铁网络发言人表示，2012年肯定要开工。根据规划，2014年宁和城轨将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年年底，实现全线联调，试运行并通车。
宁和城轨拟采用B型车，运营时间初定为5:00～23:00，每天运营18个。与满载为1860人的A型车相比，B型车满载1460人，不仅比A型车要苗条小巧一些，而且造价要便宜很多。（记者 刘海琴）
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