[摘要] 昨天是南京地铁在早高峰（7点45分到8点15分）增开南延线部分班次缓解运力紧张的第一天，记者在药科大学等站点看到，受到增开的影响，原先拥挤异常的相关路线的地铁早高峰有所缓解，等候时间也比原来缩短了。地铁方面表示，在早高峰期间增加运力的方式还将继续，不过尚没有在晚高峰增加班次的计划。
昨天是南京地铁在早高峰（7点45分到8点15分）增开南延线部分班次缓解运力紧张的天，记者在药科大学等站点看到，受到增开的影响，原先拥挤异常的相关路线的地铁早高峰有所缓解，等候时间也比原来缩短了。地铁方面表示，在早高峰期间增加运力的方式还将继续，不过尚没有在晚高峰增加班次的计划。
早高峰江宁进主城增加车次
以往很多家住江宁的乘客向南京地铁呼吁，江宁地区的乘客明显比奥体地区的乘客多，应该将地铁一号线及南延线江宁与奥体发车比例改成2：1。根据南京地铁的运营调整，昨天起，早高峰（7点45分到8点15分）正式试行了2：1的发车比例，根据这种变化，南延线中国药大开往迈皋桥方向的加开列车达到3列，平均间隔缩短至4分40秒。
记者昨天在南京地铁调度中心了解到，江宁方向进城的地铁列车已经实行了追踪发车方式，他们在中国药大站准备了3列空车，专门在前一趟正班地铁列车发车后2分50秒左右，立即加开一趟。而从效果来看，在当天早晨7点09分从中国药大站发车之后，7点13分又一辆增发地铁发出，从两辆车的人数来看，第二辆车厢内的人数明显宽松不少。
上车的市民王先生告诉记者，对于他而言，能够在周一顺利挤上地铁已经不错了，而当天他不仅上了地铁还发现了空座位，这让他着实感到惊讶。
奥体早高峰发车间隔时间略微变长
不过记者也了解到，由于增加了江宁方向的车次，本次调整客观上也会造成奥体方向进城的乘客耗时比现在略微变长，现在奥体中心站到迈皋桥保持在6分40秒左右一趟，调整后早高峰期间会调整为7左右一趟。不过记者在奥体站采访时看见，等候时间的加大并没有造成拥堵的状况，等候情况仍然显得正常。
南京地铁方面表示，从当天的调整效果来看，对早高峰突发的客流起到了一定的缓解作用，这种调整仍然将继续下去。不过针对有些市民提出的能否在晚高峰时段增加班次的建议，相关人士表示目前暂无计划，主要原因是相对于早高峰客流集中井喷相比，晚高峰相对时间区域拉得较长，并不太会出现挤不上车的井喷状况。
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