增加班次车辆投放 十条措施改善江北过江交通

“关注南京长江南北公交”的系列报道在读者中引起了强烈反响，同时，报道也引起了有关部门的高度关注，有关部门的领导昨天早晨还专门到江北做了调研，同时制订了相应的措施。昨天上午，南京市客运交通管理处公交汽车管理科刘正直科长就江北公交客运问题接受了本报记者的专访。

措施一

天润城公交总站10月底启用

刘科长告诉记者，两年前南京过江公交线路一共只有13条，300台公交车，随着这两年江北经济的发展，现在已经有了22条过江线路，其中经过南京长江大桥的有15条，经过二桥的有5条，三桥的有2条，一共有510台公交车，增幅达到了60％，但是依然无法满足居民的出行需要。

随着江北天润城、威尼斯水城、明发滨江、江岸水城等四大超级楼盘的开盘入住，出行矛盾日益突出。现在已经投入151和636线路，在一定程度上解决了明发滨江和威尼斯水城的出行问题，而对于天润城和江岸水城两个楼盘之间的南浦路公交总站（和明滨江发站一样，占地约2000平方米）的具体征地手续已经办齐了，今年9月份开建，大概10月底完工投用，136路、606路都将延伸到南浦路公交总站始发，届时天润城和江岸水城出行难题将迎刃而解。

措施二

新辟公交线对接浦口码头

刘科长告诉记者，为解决上述四个超级楼盘的出行问题，他们还考虑在柳洲路设置一条公交线路，把周边的小区都串起来，然后对接到浦口码头。如果说这条线路可以很好地发展起来，那真的是开辟了非常实用的第二过江通道。这条新辟线路大致是L型的，具体是从明发和威尼斯水城小区之间穿过，然后折转到江岸水城，经过天润城后再到浦口码头附近的浦口公园。这样就可以将这四个新小区的客流分流到浦口轮渡码头。

措施三

建跨铁路通道对接轮渡码头

刘科长特别介绍，尽管如此，浦口公园和浦口轮渡客运码头之间还是有800米左右的距离。为了实现轮渡客运码头和公交线路的无缝对接，他们已经向有关部门打了报告，建议兴建跨铁路的大桥。同时在码头附近修建公交总站，这样，就可以将江北一部分客流有效分流到码头去。客流通过轮渡过江，到中山码头就可以直接乘车到市区了。

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