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沪宁城铁7月1日开建 2010年通车1小时到上海

2010年建成通车,1小时到达上海,票价最低90元

记者近日从江苏省铁路办获悉,市民关注的沪宁城际铁路将于今年7月1日正式破土动工,预计到2010年7月建成通车。据了解,沪宁城际铁路走向与现有沪宁铁路平行,南京市交通局相关人士介绍,到2010年,沪宁城铁建成,将意味着从南京到上海实现公交化运营,南京到上海将不再属于“长途客运”,而是乘坐“市内”公交,时间也将缩短为1小时。 【延伸阅读:沪宁城铁今年将动工 18个主要站具体位置披露

最短3分钟一趟车

据了解,沪宁城际铁路全长300公里,其中江苏省境内268公里,设计时速为200公里至250公里。建成后,沪宁城铁将只用作旅客运输,最短发车间隔接近3分钟,24小时运营,从上海到南京只需1个小时。

预计,初建成的沪宁城际平均每15公里设一站,建成初期,预计一年内运送旅客人数达到3000万人次。而随着调配能力的增强,沪宁城际铁路将逐渐达到日发150对动车组的发班频率,客流高峰时,单日发班量可能达到200对。

城铁也有“大站快车”

据上海铁路局相关人士介绍,沪宁城铁南京到上海共有31个车站,采取“站站停”和“大站停”两种运营方式。据悉,“站站停”可以满足沿线市民的出行需求,而“大站停”则极大地节省了市民的出行时间。两种方式实行后,不仅可以根据不同市民的需求提供周到的服务,而且能起到互补的作用。 【延伸阅读:沪宁城际铁路7月1日开工 仙林进城仅用10分钟

从现在的规划来看,南京、镇江、常州、无锡、苏州5个大站都会采取“老站新用”的办法,也就是说,南京站将成为沪宁城际列车的始发站,而非之前猜测的火车南站。沪宁城际沿线站点设置较多,车站会尽量靠近城镇人口密集区。老站新用既可以节约建设成本,也方便乘客在沪宁线不同班次和车次之间进行换乘。 

最便宜的票90元搞定

由于两种运营模式共用,沪宁城际列车“站站停”与“大站停”在票价上也有不同。目前,“站站停”每人每公里初步设计的票价约0.3-0.35元,“大站停”每人每公里初步设计的票价约0.4-0.45元。沪宁城际铁路主线全长300.168公里,以此推算,南京至上海的“大站停”沪宁城际列车单程票价约为120元至135元,“站站停”的约为90元至105元。 【延伸阅读:沪宁城际铁路初设票价90-135元 南京为始发站

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责任编辑/chenzhen.nj
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  • 沪宁城际南京段拆迁启动 21日起15天内动迁奖3万
  • 扬子晚报/2008-07-01
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