沪宁城际铁路7月1日开工 仙林进城仅用10分钟
7月1日,沪宁城际铁路将正式开工,并争取2010年7月建成通车。这意味着到2010年,上海到南京将24小时公交化运营,南京到上海就像乘坐“市内”公交一样,因为全程仅需一小时多一点。经初步估算,南京到上海的票价为90~150元。 [延伸阅读:南京公交今年将增500余辆空调车,实行分季节票价]
首批建设又增2个站
沪宁城际铁路起自现有的南京站,经镇江、常州、无锡、苏州,抵达上海站,全长300公里,设置31个站点。原计划中,首批与主线一起建成的站点只有21个,分别为南京、仙林、宝华、镇江、三山西、丹阳、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海,另外10个站点(栖霞、下蜀、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东和唯亭西)预留。经争取,首批建设又增加2个站,即23个站,但具体是哪两个,相关部门没有透露。
沪宁城际铁路原定工期为4年,但经铁道部、江苏省、上海市三方会谈,决定把工期缩短为两年。
据透露,为了确保工期,全线将分为8个区段同时施工,今天将公布招投标结果,中标企业将迅速进场施工。
南京到上海90~150元
以往,从南京到上海,动车组最快也需两个多小时,而沪宁城际打造的“一小时交通圈”,最高3分钟一班的发车频率将大大缓解目前沪宁铁路线的客运压力。今后,在铁路沿线城市间居住、工作,交通将更加便捷、迅速。 [延伸阅读:沪宁城际铁路先建21站 苏锡常镇宁将老站新用]
到2010年,住在仙林的市民搭乘城际铁路列车,只需要10分钟,就到了南京中央门。
目前初步测算的票价标准:大站车,每人每公里4毛5到5毛;小站车,站站停是3毛到3毛5每人每公里。如此算来,一站不停或者只停大站的列车,南京到上海估计在120~150元,停靠小站比较多的列车,南京到上海则在90~105元。相关人士强调,这只是一个估价,最终多少还要审核。
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