承诺"三年半"不变 南京地铁二号线拟如期通车

“二号线施工对地面交通影响怎么这么大？”

“事故好像比一号线多嘛？”

“不是说三年半通车，怎么延期了呢？”

对贯穿城市东西的二号线建设，一些南京市民有以下疑问：“对地面交通的影响怎么这么大？”“事故好像比一号线多嘛？”“不是说三年半通车吗，怎么延期了呢？”

记者就此专门采访了南京地铁公司总经理朱自强和副总经理佘才高。

25.2公里全线没一处封闭。

为保大树、保文物、保交通，多投入1.2个亿

一号线2000年12月12日开工，新街口所有围挡拆除是2004年抗洪抢险之前，其中全封闭整整1年半。二号线新街口路段2006年下半年开始施工时，也企求封闭一年，但是市委市政府不答应，要求大树能不移尽量不移，文物能不动尽量不动，交通则坚决不准封闭。时任市委书记罗志军明确指示，要采取工程性措施，增加投入，做到“三保”。

为了少移树，车站缩小规模或加大维护结构；为了保文物，车站改线让道；为了保交通，400多米长的新街口地铁站全线搭钢便桥，这在全国地铁建设中绝无仅有。为“三保”，多投入1.2个亿。

到目前为止，从汉中门到中山门都保持至少双向四车道通行能力。从创造地面交通便利来看，二号线作出了巨大努力，全线25.2公里没一处交通封闭，这在全国地铁建设中是首例。中国轨道交通协会专业委员会主任焦桐善前来考察时说：“这真正是‘螺蛳壳里做道场’，风险全系于你们一身了。”

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