交通改变江苏百姓的生活 地铁打造“精准生活”

江苏堪称我国交通运输最为便利的省份。城市地铁、高速公路、乡间公路，加上空运、水运体系，一个立体的现代化交通网络，正为江苏人编织着更加美好的未来。

地铁打造“精准生活”

镜头一：有了地铁后，在江苏省中医院胸外科上班的邹浩生医生生活节奏明显变快了，而且约手术都可以精确到“分钟”。邹医生家住安德门，原来从家坐公交车到新街口要半个小时，现在坐地铁只要9分钟。“以前，要是当天约了手术，我必须提前半小时出门，就怕路上会耽误。要是遇上突发的病患，那就更着急了，现在不怕了。”

像邹医生这样，受惠于南京地铁1号线的人群，每天就达22万之多，并且这个数字仍在稳步上升中。

据了解，南京地铁已经建成的1号线（南北线）一期工程主线，运载力相当于同等公交线路的10—20倍。预计到2015年，南京市的轨道线网规模将达110公里，形成一纵一横“十字放射”型地铁骨架线。

此外，2007年末,苏州轻轨试验段已经开工，无锡的轻轨规划项目也已列入我省“十一五”期间的城市交通发展规划。记者从省交通厅了解到，镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等省内7个沿江城市，到“十一五”末，全省将完成1250—1460公里沿江轨道的投建。

高速公路千里江苏一日还

镜头二：由于工作关系，在江苏中兴建设有限公司工作的叶宏健十多年来一直行走在苏南与苏北之间。记得1995年5月份，他在苏州出差，晚上突然接到单位的电话，要他第二天上午必须赶到徐州。第二天早上6点，他租了辆小车直奔徐州，然而到达时已经是下午2点了！

如今在江苏省范围内，只要有车，叶宏健早上7点从一个城市出发，中午便可在另一个城市与客户共进午餐。

“现在，江苏高速公路主骨架基本形成。要用一句话描述，可用‘千里江苏一日还’来概括。”省交通厅副厅长、新闻发言人杨根林在接受记者采访时介绍，“十五”以来，江苏交通建设平均每年都要投入300多亿元。到目前，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网提前基本建成，在全国率先实现了高速公路联网畅通，这在江苏高速公路建设史上是一个里程碑。

据了解，目前省里的高速公路通车总里程已达3355公里，各市都有高速公路连通，从相距最远的徐州到苏州也只需要4个多小时。与此同时，我省高速公路的出省通道也达到了12条，北接山东，西连安徽，东南衔上海、浙江，到2010年，还会增加到18条。

杨根林告诉记者，按照《江苏省高速公路网规划》，到2010年，全省高速公路将达到4000公里，国家高速公路网江苏境内的高速公路全部完成。到2015年，江苏高速公路通车里程将达到5200公里。

农村公路凸显“乘数效应”

镜头三：全县农村公路开建后，赣榆县青口镇近万家庭购置了电动自行车，就连大庄村60多岁的老农苗龄之也从县城买来一辆。邻居小伙问他为啥赶时尚，他乐得合不拢嘴：“水泥路都通到家门口了，这‘电驴’我还骑不得？”

如今在江苏，平坦的水泥路已延伸至各个偏僻乡村，农村班车也通到了“山沟沟”。截至去年底，我省100%的乡镇、99.8%的行政村，都实现了灰黑化等级公路连通，通达率居全国第一，直接受惠农民群众达4000多万。

省交通厅厅长潘永和不止一次地强调，农村公路不仅具有“即时效应”，更具有不容忽视的“乘数效应”：就是农村公路通到哪里，哪里的农村经济就活力四射，农民的精神面貌就焕然一新。

据悉，“十一五”期末，我省还将建成400个乡镇客运站，城乡公交一体化的线路将按需设置候车亭，基本形成完善的农村客运网络。

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