开发商短期逐利 南京楼盘班车运营缘何难为继

再者，小区班车的运营线路，往往是城市道路交通的瓶颈地段，私家车、运输车辆等流量较大，交通事故频发。运营小区班车，将使开发商背负沉重的运输安全责任。一旦小区班车发生交通事故导致业主伤亡，开发商难免业主的高昂索赔诉讼，增加额外的运营成本。

袁涛说，作为缓解城市新兴板块与主城区之间交通运输瓶颈的有效手段，小区班车虽然被业主们叫好又叫座，但充其量只是城市公共交通建设滞后的“应急之举”，指望以盈利为目的的开发商长期对小区班车运营进行贴补，无异于缘木求鱼。不过，小区班车的运营，有其现阶段的价值和需求，所以，其中的问题亦亟需正视。

如何解决小区班车营运难？据了解，为避免小区班车在不具备客运资质的情况下“非法营运”，部分开发商采取了挂靠城市公交客运企业的做法。像万科奥体一项目就由开发商出资，租用专业出租公司车辆，由其提供驾驶员和运营管理。在挂靠模式下，开发商烦心的车辆运营收费问题迎刃而解。

业内人士认为，小区班车在挂靠后归属城市公交系统，业主乘坐班车需要支付一定的费用，开发商可以与公交公司协商，由专人售票来回收部分成本。同时，挂靠后小区班车运营取得了类似城市公交车辆的权利，开发商还可以对运营车辆进行投保，等等。

尽管如此，小区班车的挂靠并不能改变运营亏本的境地。由于小区班车存在和设置的原因在于，城市新兴板块与主城区的公共配套尚不完善，班车运输距离线路较长，且车票定价只能参照城市公交，因此，成本回收率低，并不能享受到地方政府给予的财政补贴。而小区班车停靠站点较少，班车除早中晚以外，利用率不高，这也在一定程度上削弱了小区班车的自我造血功能.

从这一点来说，业内人士建议，开发商在挂靠的前提下，不妨将小区班车与大型零售购物超市合作，即和大型零售商联合委托城市公交企业提供班车服务，班车线路设定为项目住宅小区至大型零售购物超市。如此，既便于业主出行、购物，也能使开发商和大型超市各自分摊一定比例的车辆费用而实现成本控制。

下一篇：50米高的空中楼阁 “史上最牛违建”谁之过？

特别推荐

• 更多>>