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京沪高铁“串场” 南京济南要演“新双城记”

编者按:4月18日,预算总投资2200多亿元的京沪高速铁路宣布全面动工。经历长达十几年的反复论证后,这条连接中国两大最重要的中心城市、连接环渤海和长三角两大区域的东部经济大动脉,终于要从蓝图变成现实了。

京沪高铁“串场” 南京济南要演“新双城记”

京沪高速铁路的世界及中国“之最”

尽管预计2010年它才能正式投入运营,但沿线21个站点城市,尤其是部分急欲赶超的区域中心城市,却早已摩拳擦掌,渴望分享这项中国历来投资额最大的工程带来的难得机遇。与以往每一次重大工程项目上马一样,相关区域和城市中首先受惠的,往往是诸如房地产等非实业投资部门,这不禁使人们担忧,中国经济的过度房地产化正愈演愈烈,而缺乏实业投资有力支撑的城建狂飙究竟能走多远?

今后数年内,济南市中心以西10公里将崛起一座面积约26平方公里,居住人口30万左右的新城,而在济南以南数百公里的南京,一个亚洲最大的综合性交通枢纽也在紧张论证当中。而在1318公里京沪高铁沿线的21个城市站点上, 济南和南京,只不过是这条中国未来经济大动脉上较为耀眼的两个节点。

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责任编辑/luyao.nj
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