京沪高速铁路的世界及中国“之最”

昆山特大桥 世界最长铁路桥

京沪高铁昆山特大桥长164.8公里，为我国客运专线中桥梁长度之最，也是世界上最长的铁路桥梁。

与一般铁路桥梁比例20%相比，京沪高铁真可谓“桥上铁路”，在江苏段这个比例会更高。该段总长度358公里，90%是从桥上走的。丹阳至昆山特大桥全长164公里，从丹阳开始直到昆山全部是桥。这座桥将穿越苏锡常3市。其中，在阳澄湖上一段长达9公里。

除了令人惊叹的丹阳至昆山特大桥之外，京沪高铁江苏段还有3座特大桥梁：南京大胜关长江大桥，桥长14公里；南京秦淮河特大桥，桥长12公里；镇江京杭运河特大桥，桥长11公里。高架桥的造价尽管比路基高，但是因造桥可以走直线，有利于提高车速。记者还了解到，原来京沪高铁沪宁段打算沿着京沪线铁路修建，相距只有几十米。然而这样的设计拐弯多，限速又耗能，经过反复勘察论证后，才形成了现在的两线距离达8-14公里、同时多架桥梁的方案。

延伸阅读

世界第一条高速铁路日本新干线于1964年成功运营至今，国际上已建成高速铁路的10多个国家，全部选择了轮轨技术，其安全性和稳定性已经过数十年成功运营的考验。

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