京沪高速铁路昨起全线开工 南京南站7月将开建

[意义]

春运“一票难求”尴尬将缓解

铁道部副部长卢春房昨日上午在介绍京沪高铁工程情况时表示，京沪高铁有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。春运、暑运、黄金周“一票难求”的状况将得到缓解。

京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。卢春房表示，在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路，具有重大意义：一是有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。二是有利于完善综合运输体系。三是有利于促进资源节约和环境保护。四是有利于加快铁路现代化进程。

既有的京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货物运输请车满足率仅为35%左右。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。宗禾　

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票价参考软卧价格

京沪高铁公司董事长蔡庆华透露，京沪高铁将根据情况实行票价浮动制。

有记者问是否是在600元至800元之间。对此，蔡庆华笑答，现阶段价格还无法确定。因为京沪高铁追求公交化运输，例如无卧铺设计等，最终的价格主要参考目前北京到上海的软卧价格。记者查询票价表后发现，北京到上海的软卧价格约为500元，低于之前媒体预测的600元到800元。

蔡庆华还表示，今后会根据国民经济的发展，在老百姓可以承受的范围内适当实行票价浮动制，以缩短投入资金的回收期。　

有望自动检票自助上车

据同济大学交通运输学院有关负责人孙章介绍，目前，上海铁路局管辖下的铁路上海站、上海南站、南京站和杭州站正在试验新型磁卡车票，乘客通过类似地铁的自动闸机就能完成检票，未来可能还会推出自动售票设备，使乘客能“自助”上车。孙章告诉记者，未来的京沪高铁就将采用类似的自动售票和检票的设备，而乘客使用的车票也会与刚推出的“磁卡车票”比较相像。“京沪高铁初运行时，将实行大约10多分钟一班的‘公交化’运营，乘客从买票到上车时间很短，不可能像普通列车一样排着长队拿着纸质车票等待人工检票。”　　

京沪高铁可能发行股票

铁道部有关负责人18日表示，条件成熟时，京沪高速铁路项目可能通过公开发行股票等方式募集资金，减少政府资本金比例。

国家发改委以发改交运〔2007〕2328号文批复京沪高速铁路完整项目总投资规模为2209．4亿元，其中项目资本金50％，资本金以外的资金使用银行贷款，并研究发行部分企业债券。同时，充分调动社会各方面积极性，引进国内外战略投资者，实现投资主体多元化。　　

航空市场将受冲击

京沪高铁是否会对京沪间的航空运输业造成冲击?

“如果定价比较合适,京沪高铁会对航空客运市场造成一定的冲击。”中国民航干部管理学院副教授李艳华表示,乘飞机从上海至北京需要1个多小时,再加上两头市区至机场花费的时间,相对于京沪高铁的5个小时,没有太大的优势。不过，她也指出,由于火车的消费群体通常对于价格比较敏感,因此价格将是决定竞争力最重要的因素。

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