京沪高速铁路昨起全线开工 南京南站7月将开建

南京南站7月正式开建

汇集4条国家干线

京沪高铁在南京境内全长73公里，总投资规模超过230亿元。这当中南京南站最值得期待。据悉，位于南京双龙大道、机场高速、绕城公路、秦淮新河围合的长方形区域内的南京南站，占地2平方公里，建成后它会是京沪高速铁路五大始发站之一，而除了京沪高铁，宁杭城际、宁安城际、沪汉蓉铁路等国家铁路干线也将在这里汇集——有关人士介绍，南京南站会有3个车场，京沪线的列车进到一个专门的车场，沪汉蓉铁路与宁杭城际的列车进一个车场，宁安城际的列车进一个车场。

记者从南京市交通局计划处了解到，规划中的南京铁路南站综合交通枢纽同时包括了铁路站、公路客运站、地铁站、公交站，并将建设到南京火车站、机场的连接线，实现五种交通模式的无缝转换。

“今年6月底，南京南站建设的各项前期工作可以完成，7月正式实施南站建设。”昨日，有关负责人表示，今年3月份，京沪高速铁路股份有限公司、南京市京沪高速铁路建设领导小组办公室、南京市铁路建设投资有限公司，就已共同签订了南京大胜关长江大桥、南京南站及相关工程征地拆迁实施协议，标志着南京枢纽工程建设进入实质性建设阶段。年内，南京公路客运南站的工程将与铁路南站同步进行。

大胜关铁路桥“6车道”

三种速度列车可同时跑

京沪高铁沿线总共跨越四大水系——海河、黄河、淮河、长江，和江苏有关的大胜关长江大桥就是高铁过江的一个通道。这座2006年9月即已先期开建的跨江大桥，位于南京长江三桥上游1550米处，全长约9.27公里，为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度。记者昨日获悉，目前该桥已经进入钢梁吊装的关键阶段。

大桥建设方相关负责人告诉记者，大胜关桥上铁轨按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，这意味着，大桥建成后，可以同时跑六列列车，速度则分三种：京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路客车设计行车时速是200公里，地铁行车时速是80公里。朱昕磊　　

[解密]

每个座椅背后都装电视

京沪高铁究竟要采用哪些新技术，这些新技术又能给我们带来哪些好处，记者昨日专门采访了省铁路办负责人张晓铃。

500米无缝钢轨保证安全平稳

根据规划，京沪高铁建成后，列车设计运行时速将达350公里，即便是在运行初期，运行时速也将达到300公里。如何保证在这样高速运行条件下列车的安全和平稳性？昨日，有关专家专门做出解释，高铁在轨道铺设方面，会使用无渣轨道的制造、铺设技术，即京沪高铁所有钢轨都会铺设在特制的水泥路板上，并且采用五百米长钢轨无缝焊接、运输、铺设技术。

“500米钢轨无缝焊接技术其实在跟我省有关的合宁城际铁路上已经得到了应用。”张晓铃说，合宁铁路经过一系列检测后，4月18日正式投入运营，而包括合宁铁路在内，京津城际等高速铁路的建设都为京沪高铁提供了宝贵的经验。

统一设软座，不配卧铺餐车

去年底，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。一周前，时速350公里的动车组则在河北唐山下了线，京沪高速铁路修通以后，这两款国产最新型动车组也会成为跑这条线的主力。“两款动车组我们是有自主知识产权的。以后，从上海到南京最快只要1个小时，从南京去北京，也只需短短4小时。”张晓铃告诉记者，未来京沪高铁上的动车组将统一设置软座，一般不设置卧铺和餐车，最新款动车组一排很可能只有4个座椅，每个座椅的背后则配有电视屏幕和小桌板。

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