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江北楼市不受伤,10条通道力压群芳

——韶韶视点56期

  [提要]绝处逢生的是,年后江北交通方面一系列利好消息传来:水上巴士将开通、纬三路市区部分已经开始动工、纬七路更是明年就能通车、四桥前天奠基2013年建成通车、地铁三号线2015年建成……种种迹象表明,市政府这次是来真格的了,过江规划不再是空谈,或者说不再是画给江北人民的“饼”。

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如今,“一城三区”的城市战略在江北正在变成生动的现实。从交通上来看,《南京过江通道总体规划》明确提出,在结合沪宁高速铁路和地铁线路调整的基础上,南京最新的过江通道规划数确定为10个……

韶韶视点:

交通在古代就被认为是经济发展的一个重要因素,由于古时候陆地交通不便捷,所以河道交通对一个城市或地区发展的影响特别大。四大古老文明几乎都是分布在某大河流域两岸。在经济上,河道城市比内陆城市也要发展得快。到了现代,陆地交通更加发达,对城市经济发展的作用更大。

一个城市或地区的发展,必须要有快捷发达的现代化交通体系与之呼应,形成一个与城市发展布局相协调的综合交通格局。社会越发展,人们对交通便捷性要求就越高,社会化大分工决定人们工作与生活呈网络结构状,交叉缠绕,互通往来。

交通对于城市发展来说如此重要,对于楼市来说,更是如此。

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