纬七路过江隧道明年通车 江北楼市迎最大利好

由浦口区和六合组成的江北新市区，从2002年5月26日撤县建区至今，即将走过6年的辉煌发展历程，交通、商业、房地产等各种基础设施和配套，都经历了飞速的发展。

如今，“一城三区”的城市战略在江北正在变成生动的现实。从交通上来看，《南京过江通道总体规划》明确提出，在结合沪宁高速铁路和地铁线路调整的基础上，南京最新的过江通道规划数确定为10个。

这10条过江通道分别是规划大胜关过江通道、长江三桥、规划江心洲过江通道、纬七路过江通道、纬三路长江大桥、长江大桥、规划上元门过江通道、长江二桥、长江四桥和规划龙潭过江通道。

未来的长江两岸，将有超过10条过江通道以桥梁、隧道、地铁等形式立体式连通，“天堑变通途”的梦想也将成为现实。而人们衡量江北与主城的时间刻度，也将不断更新———珠江镇5分钟，桥北10分钟，六合20分钟……江北与主城的交通将更加便捷，真正实现一体化发展。

多座大桥让“天堑变通途”

长江大桥过去是，现在是，将来也还会是过江的主力通道。2005年12月1日大桥收费站外移，并禁止外地蓝牌车通行，真正完成了从过境桥到市内桥的转变。改造成双向四车道后，大桥拥有3万多辆的日通行能力，保障江南江北交通的畅通。

桥北一带聚集了明发滨江新城、海德北岸、威尼斯水城、天润城、旭日上城等超级大盘，容纳数十万人口，在江北率先迈开了融入主城的步伐。桥北也是江北新市区的核心发展区域，随着居住配套的完善，将逐渐形成地区级服务中心，成为江北新市区一颗璀璨的明珠。

地铁3号线预计2015年通车

民间风传的“地铁一通，黄金万两”，在地铁1号线、2号线及1号南延线对房价的拉动上，体现得淋漓尽致。而根据规划，江北也将拥有地铁3号线、4号线、轻轨等多条轨道交通线路。届时，从江北到新街口将非常快，江北与江南将真真切切地无缝对接，实现一体式发展。

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