南京长江四桥工程年底奠基 建成形成大外环交通

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记者昨日从南京交通集团获悉，随着南京长江四桥的工程可行性研究报告通过国家发改委审批，四桥的建设工作已正式提上日程表，年底前将进行工程的奠基，建设四桥的所需资金也已基本落实到位，总额63亿的建设资金将主要通过银行融资来获得。

据悉，南京长江四桥全部建成后，南京绕越高速公路与上游的三桥、下游的四桥一起构成南京公路的“大外环”。

四桥开工要等“开工令”

本月19日，北京传来消息，《南京四桥工程可行性研究报告》通过了国家发改委的审批。拿到了建设“通行证”的四桥究竟何时正式破土动工随之成为了众人关注的焦点。记者昨日从南京市交通集团老总冯宝椿处获悉，四桥的建设前期准备工作已基本就绪，奠基仪式将在年底举行，正式的开工则要等待国家发改委最后的“开工令”。他解释说，发改委的审批是对项目的规划和施工进行了审查，但长江四桥属于全国性的重点工程，其破土动工还必须得到国家发改委对项目开工申请的审批之后方能进行。

暂不考虑社会融资

按照设计，长江四桥全长约28.1公里，其中跨长江大桥约6.3公里，两岸接线长21.8公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，桥面宽度33米,项目总投资63.6亿元。之前，这笔建设资金从何而来一直有两种不同意见，一种意见是借鉴二桥、三桥模式，部分转让经营权向社会融资，另一种意见是由南京市交通部门通过银行贷款等形式自行筹措建设所需资金。

冯宝椿告诉记者，目前基本确定长江四桥的融资将通过交通集团自有资金以及银行贷款完成。其中，交通集团负责提供项目资本金，其余建设资金会由国家发展银行贷款筹集。

业内人士表示，这样的融资方式其实早在今年“重洽会”期间就有“苗头”，2005年、2006年“重洽会”两次“上榜”的南京长江四桥，今年没有在“重洽会”上“露面”。自筹资金建设有利于把四桥交通的主动权掌握在市政府手中，为今后跨江桥隧取消收费站或是推行年票制，减少经营权方面的障碍。

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