成交价比挂牌价翻一番 江宁土地面临价值重估

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上周五，江宁13幅小地块在南京2007年第15号国有土地拍卖会上，引发了一场“没有硝烟的战争”。与此同时，业内响起了另一种声音：近两次土地拍卖会上所引发的对于江宁地价的空前关注，表明该板块的土地面临价值重估。

万科拿地——

与其说是偶然

不如说是战略

7月26日，万科以3278元/平方米的楼面地价拿下江宁牛首河地块时，开发商和政府官员纷纷出面声明：“这是个特例，偶然因素比较多，并不能反映江宁真实的地价。”　

然而，时隔3个半月后江宁的土地再次拍卖时，一举推出的13幅地块不仅挂牌底价已有了明显提高，成交后的楼面地价更是普遍接近了4000元/平方米。此时，再回过头去看万科当时的高价拿地，似乎就没有了那么多的惊讶。

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“老城区的土地供应减少使得土地日益稀缺，而新城区将成为南京最值得期待的城市化提升的区域。万科地产，向来以超前的意识和极具前瞻性的眼光来发现土地价值，万科在江宁、城北等区域相继拿地，是因为我们完全相信，在万科的带动下，这些区域的土地价值也将被不断地得到提升。”假如业内能早一点看到万科方面在随后的《万客会》杂志上的这番言论，或许就不会为当初拿下江宁那块地究竟是否过高而争论不休了。

在这篇文章里，万科还专门提到，当年在河西拿下“金色家园”地块正是在业内的一片质疑声中取得了成功。“万科的开发习惯就是看好城乡接合处的潜力地块，他们在江宁的那次高价拿地，与其说是偶然，不如说是其敏锐的战略眼光使然。”一位长期关注万科地产发展的业内人士接受记者采访时如此评析。

发展提速——

对外开放门户

对内改善配套

开发商对江宁未来市场预期的依据何在？万科方面的观点是，“日益提速的城市化进程将使江宁的土地价值被不断挖掘出来”。综观江宁今年的变化不难发现，无论是在交通、商业、生活、市政等硬件配套方面，还是在绿化、居民文化等软环境方面，变化都堪称翻天覆地。

首先，江宁不仅在今年增设了几条对接南京主城的公交线路，且启动了首条快速公交。同时，根据南京通盛客运公司计划，预计今年在江宁区投资1000万元添60辆大巴，新增5条区内公交线路。其中，盛广线已率先开通，起点为通盛公司，终点为南广学院北门，5条线路中的惟一一条环线公交预计年内可以开通。

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