“年票制”助跑新板块 江北楼市格局因此而改变

目前的江北板块正面临着这样的矛盾处境：一方面楼盘销售持续火爆，房源消化速度之快令业内惊叹；另一方面，与高销售率相对的则是低入住率，很多已交付的社区到了晚上依旧少有灯光。有人笑称，江北是在“造城”，所造之城却越来越像是独立主城之外的“孤城”，对市民而言更是一座夜晚才至的“卧城”，这些说法虽然有待商榷，却也在一定程度上道出了江北很多楼盘的现状。记者了解到，造成这种状态的一个很重要的原因就是很多市民在江南上班，来往长江两岸经常遭遇大桥堵车，二桥、三桥又收费，很不方便，无奈只好选择暂不居江北或仅将其作为“睡觉的地方”。而规划中的过江年票制，将有助于解决这个问题。

年票制加速江北城市化进程

置业江北，首先要考虑的自然是过江交通问题。目前的江北板块，供应量最足、房价最高桥北板块也正是江北距离大桥最近、出入主城区最便利的地区。而其他过江通道附近区域，如二桥附近桥林地区等，包括即将拥有纬三路过江隧道和地铁2号线西延线的珠江镇板块，却未能形成如桥北这样的辉煌态势。

其中的一个根本原因就在于二桥等桥梁目前仍然在收费，大桥是目前唯一的免费过江通道，两相成本比较之下，更多的购房者自然会选择大桥附近楼盘。而此番年票制的推出，就使得其他板块与大桥“平等竞争”，这样二桥附近的桥林地区、通过二桥40分钟直达主城的六合以及拥有“双过江通道”的珠江镇都将成为这一利好政策的最大受益者。大桥的交通优势有望被放大化和延伸化。由大桥一“点”到过江通道沿线的“面”，江北组团式的居住格局和城市格局正在加速形成。从之前相对隔离主城区的孤城，到如今通过多条通道多层次融入主城。江北的城市化进程，因一纸年票而加速完成。

珠江镇和六合板块受益最大

在“组团式格局”之中，珠江镇和六合两大板块可说是受益最大的区域之一。这两大板块已经具备相当的开发基础，交通的改善将从根本上改变这两大板块在楼市的地位。

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