内环东线工程竣工 城东干道隧道明12点正式通车

倍受市民关注的城市快速内环东线工程今天（4月29日）全部竣工，记者从今天上午召开的新闻发布会上获悉，通济门隧道、西安门隧道将于明天（4月30日）中午12：00正式通车，由“长乐路高架+通济门隧道、西安门隧道、九华山隧道+新庄地下立交”组成的内环东线将成为市内南北向交通最为畅快的一条路，有望大大分流御道街等平行道路的交通车辆。今天上午，记者和30位市民代表先睹为快，提前进行了一次“隧道之旅”

大巴车从西安门隧道的北面入口快速行驶至通济门隧道南入口，仅用了短短3分多钟，记者在通济门隧道口看到，入口的门楼做成了整块城门造型，镶嵌着古朴的青砖，古色古香，上面还题写了“通济门隧道”5个金色大字，体现南京这个“六朝古都”的文化底蕴。

“天窗”让隧道“呼吸”新鲜空气

隧道内整洁宽敞，空气非常清新，墙壁上清一色的白色墙砖显得格外简洁大方。记者注意到，通济门隧道、西安门隧道都非常明亮，完全没有以前隧道黑漆漆的沉闷感，除了在隧道出入口有一些增设的灯光之外，中间只有两排灯光，而明亮的采光和新鲜的空气正是得益于隧道的窗口——国内首创的“天井”排风技术，这些窗口可以让隧道在不需任何机械辅助设备的情况下，自由畅快地“呼吸”新鲜空气。窗口每四个一组，工程人员按每隔8米距离的标准，一共给隧道开了20多个“天窗”，通风口位于路中间绿化带中央，用混凝土砌成，每个通风口面积约32平方米，每组“天窗”外面都套上了绿色的网状隔离罩，防止异物落下。

市民们对隧道的“天窗”设计赞不绝口，但同时，也有市民提出了疑问，如果碰上下大雨，雨水直接流入隧道内，会不会造成安全隐患呢？隧道工程专家、快速内环东线工程总指挥邹锐向大家解释说，开“天窗”确实给通风和排水造成了矛盾，但隧道有非常先进的排水系统，雨水肯定不会产生积压。

“天窗”的自然通风使得龙蟠中路隧道不再是一个“密封罐”，两侧车辆进入后形成活塞风，让汽车尾气很顺利地自然排出地面，保证隧道空气质量，加上省去风机投入和平时风机的运营费用，全部算下来，光“天窗”一项至少省下了800多万元。

“安全门”保证人员及时疏散

不少细心的市民注意到，隧道顶部每隔一段距离就有一对小喇叭，邹锐说，这些高音喇叭是为遇到突发事件，用于临时通知司机的，此外，在隧道顶部还架设了摄像机，隧道内所有摄像头都和隧道管理部门连线，采用全程监控系统，而且还有对车流量进行随时监测的“智能系统”，它将是南京现代化水准最高的一条隧道。除了顶部的监控设备，隧道的两面墙上，每隔一段距离就有一个小门，上面标识着“应急电话、消防栓”等，如果隧道内出现火灾等险情，市民可以及时和外界联系并自救。

隧道通常都是分为正反两个车道，如果其中一个车道发生火灾，人员的疏散势必成为头等大事，为此，设计人员特别在隧道的中间隔离墙上开了一个“安全门”，无论哪个方向上的车道发生火灾，人员都能及时地从这个门疏散至另外一个车道逃生。

市民“力挺”城市建设

家住秦虹小区的贡女士不停地拿着相机四处拍摄，看着明亮美丽的隧道，她笑着说：“我家离这不远，几乎每天都要从这里通过，所以我是看着城东干道一点一点建成的。从一条普通的马路，到今天又是高架又是隧道的快速通道，南京的变化真是太大了，隧道通车了，我们老百姓以后出门就更方便了。“这不仅仅是贡女士一个人的感受，几乎所有的市民都是相同的感慨。

而邹锐等建设人员更是现场向市民们表达了感谢，城东干道在施工期给市民的出行带来了不便，如果不是市民们的理解与支持，快速通道的建设不会这么顺利。最后，市民代表们和隧道建设人员在隧道口合影留念。

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