南京快速内环北线初定 有关专家提出“质疑”

南京城市快速内环北线到底是选择在模范马路还是北移至建宁路，一直是专家争论的焦点。记者昨日从南京市建委获悉，内环北线花落何处，终于有了较为明朗的说法，位置基本确定在模范马路。不过，对于这一方案，有关专家却提出“质疑“，认为现行方案很难实现快速内环15分钟出主城这一目标。

有关专家认为，按照初步规划设计，南京城市快速内环主要由城东干道（城东干道高架、九华山隧道）、城西干道、纬七路和纬三路（即玄武湖隧道、模范马路）构成，这些路通过双桥门立交、赛虹桥立交、新庄立交和未来规划的古平岗立交四个大型立交系统连接，并分别向各自方向延伸，形成一个大大的“井”字形，所以被习惯称为“井字内环”。

专家说，按照“双15”目标，主城内15分钟上快速内环，快速内环15分钟出主城上高速的构想在北线有点困难。问题就出在北环线走新模范马路使得南京城市快速内环有点小了，例如，从奥体中心到长江大桥，如果从快速内环走的话，先走城西干道，通过规划的古平岗立交后落地，再过虎踞路、大桥南路直奔大桥，很不方便。所以，北环线走新模范马路不能直接上大桥，落地后还会堵车。如果北环线外移至建宁路，就可以驱车直驶到建宁路，落地后直接上大桥。

专家认为，北环线如果设在建宁路，市民通过快速内环到火车站、长途汽车站要比现行走模范马路要方便得多。以火车站为例，从火车站出主城，走建宁路高架到沿江路，上城西干道，很快就会出了主城。从高速公路到火车站、汽车站也都很方便，同时上大桥也方便。而目前所定的北线内环（模范马路段），没有起到重要的枢纽作用，现在的北环上城西干道和大桥都不是很方便。光从新庄立交下来，要过一段建宁路再上大桥，这一段路就要10分钟，根本达不到从主城区15分钟出城的目标。

对于专家的意见，有关主管部门认为，快速内环线的建设已经不能再拖了。而且，按照原有的城市交通规划方案，有关部门早就在模范马路段预留了桩基。所以，快速内环北线仍应选择走模范马路。

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