车库升值大讨论 相关部门：车库升值受政策制约

车库极其稀缺，价格肯定会暴涨；还是受政策制约，不会出现过大的升值空间?

开发商：车库稀缺肯定会升值

当记者问到“车库未来是否有升值空间”时，仁恒地产总经理助理厉方宏、银城地产销售总监曹炼和江东房地产总经理李声琪三位业内资深人士，都曾经给过记者相似惊人的回答：“车库稀缺，肯定会升值。”

他们给记者分析，如今车越来越便宜，私家车激增到一家一辆，甚至更多都有可能。而车库增长速度是远远赶不上汽车的。

据了解，位于龙蟠中路上的枫丹白露住宅小区，2001年一期销售时车库的价格为每个10万元，而到去年三期销售时，车库已经涨到了15万元，短短三四年间车库价格涨了50％。

私家车在飞速增长，这使得车位价格暴涨，以万科金色家园为例，一期车库价格在8．8万元到12万元之间，二期价格卖到了16万元以上，现在市场流转的价格则早已经在20万元以上了。

相关部门：车库升值受政策制约

据有关部门统计，到今年5月底，南京私家车保有量已突破10万辆，并保持着日增百辆的势头，那么现在私家车的数量估计已经达到12万辆左右。

私家车猛增使得车库成了“稀有资源”，小区车库涨价也在情理之中。

但是对于车库在未来一定会增值的说法，南京相关主管部门的负责人并不完全赞同：“车库的升值受到了政策的制约。”他曾跟记者介绍说，如果没有政策的制约，或许车库会出现一定升值。根据去年底出台的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》的规定，商品房未销售完之前，应当以出售一套房屋可售一个专用停车位为限，不得多买多占。这就在一定程度上防止了炒卖车位。

另外，该规定还明确指出，业主专用停车位应当向本物业管理区域内的业主出售，不得向小区外的市民出售或出租。

也就是说，开发商出售剩余车位或者购房人转让购买的停车位，都应当向本小区的业主出售或转让。这就非常有效地遏制了哄抬价格、炒卖车库的现象。

地段配比影响了价格

一位从事市场调研工作的业内人士认为：“车库是否会升值，受到多种因素的制约，比如车库所处地段，以及所在小区的车库配建的多少。”他给记者分析，相对来说，城中车库一般会比江宁等郊区的更具升值潜力，因为车库用地少，车库自然就比较稀缺；再加上城中房价较高，买得起城中房子的业主多是有钱人，私家车辆相对比较集中。物以稀为贵，车库比较容易增值。

车库配建多少对车库价格影响也非常大，如果一个小区，车库建得非常少，而私家车又比较多，供小于求，无论是购买还是转手价格都会相当可观。而如果一个小区，车库建得比较多，业主对车库需求又非常少，自然车库就很难售出，价格也不会太高。

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