奥体中心一带公交经营惨淡 业主担心线路要取消

十运会在南京圆满结束，备受关注的奥体中心也完成了它接待赛事的任务，虽然最近一些大型演出让离市区较远的奥体中心热闹非凡，但是附近的居民却有另一种担忧：奥体周围的公交会取消吗？

南京市民吴先生告诉记者，他在奥体新城小区新装修的房子已经可以入住了，和小区里其他邻居在网上“业主论坛”里交流，相互已经非常熟悉了。“邻居们基本都有私家车，而我在近一年内都不会买车，主要依靠摩托车和公交车出行。128路是十运会前开通的，路过我单位，前两天我去看房子特地坐了一下。但是却发现车上人少得可怜，听说其他在奥体附近跑的公交车都是这种情况，这些线路是因为十运会才开的，以后会取消吗？”记者实地进行了体验

最多只有10位乘客

昨天上午8：40，记者来到128路底站“瑞金路”站，车厢内共22个座位，发车时连记者在内共10位乘客。很巧的是，当记者向座位前面的一位女士了解128路乘车情况的时候，她竟然如数家珍，“这条线路是10月9日开通的，配车15辆，大概有20多个驾驶员，属于公交总公司的第八客运部，驾驶员都是从13路、32路、48路等线路上抽调过来的。”看到记者如此惊讶，她笑着说：“我儿子就是这条线上的驾驶员。”她还告诉记者，这条线路的始发站是“奥体新城”，因为那一带的小区入住率比较低，到了后面几站就只剩下一两个乘客了。“一般住到那边的居民都有私家车的，线路开通前三个月驾驶员的工资不和营收挂钩，以后对我儿子的收入可能会有一点影响。”

接着一路下来，记者发现车厢内的乘客人数都不超过10人，到达南湖集贸站后就再也没有乘客上车。等到了月安街西站就剩下记者一个人。驾驶员与记者交流时叹息

站房设施迟迟跟不上

记者随驾驶员徐师傅到达底站。记者看到128路的站房临时设在一栋未完工的二层楼的一个房间里，楼下还有很多工人在施工。两只热水瓶、一台微波炉、一张桌子和几张破旧的椅子是站房的所有设备，电是10天前才通的，厕所得向旁边的加油站借。徐师傅告诉记者，每天早晚高峰时乘客还是挺多的，主要集中在所街到瑞金路，记者上车时刚好是一个空当。因为128路和301、306、14、103、81、85、83等多条线路都有重复的地段，所以也“抢”走了其他线路的一些客流。最后两站“华西路东站”和“奥体新城”虽然几乎没有乘客，但是周边的小区都在建设，等以后人气旺了，客流自然会多起来，这是一个长远的目标。公交企业向记者表示

要看长远效益

记者了解到其他开往河西的一些公交线路经营也非常惨淡，如152、134路。这两条线路都属于新宁浦巴士公司，该公司有关负责人在接受记者采访时表示，这两条线路目前的千公里收入只达到1200元左右（一般“保本”收入是2000多元），是公司线路营收排名的末尾两名。虽然一直亏本，但还是有需求，只不过是目前需求量比较小，等以后那一带发展起来了，就会扭转这种局面。不过目前困扰他们的是，相关的配套设施迟迟没跟上，如场站建设。

同时，市政部门的有关人士也指出，10月份奥体一带新开了8条线路，目前都亏损，但是可以肯定的是公交线路开通后就不会随意撤走，避免给已经适应这些线路的市民带来不便。任何公交线路都有一个培育期，奥体中心周边公交具体如何调整，还要再观察一段时间，暂时不动。

这8条线路以及调整延伸至奥体一带的公交线路仓促开通，确实是为了配合十运会的召开，行政色彩比较浓，所以，各条线路的场站建设至今没有落实，主管部门一直都在积极争取。不过，这些线路还有一个更重要的目的是方便当地居民的出行，也能起到带动那边入住率的作用。

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