焦点话题：江北的交通会好吗？

对于购房者来说，不管是作为第一居所，还是用于投资，关心最多的就是交通、房价、生活配套以及周边的环境，江北尤甚。

记者近日就江北交通的话题，采访了南京的一些开发商，请他们谈谈对江北的看法。

甲方：江北的交通将是一笔不小的开支 

江宁某开发商：南京桥北收费站一直是制约南京江北楼市发展的“瓶颈”，许多在当地搞房产项目的开发企业对此颇有怨言。一些原本住在城北或市区的看房者来售楼处了解楼盘情况后，对于价格比较满意，惟独这座收费站让看房者心里不“踏实”———若乘公交车往返的话，在收费站肯定要耽误时间；若自己有车，过路费又是一笔不小的支出。

万唐置业总经理周斌：对江北的交通不看好。随着大盘的增多，大桥的运力也越来越显示不足。从数据统计看，目前这个区域新增加2000万平方米住宅，大约有20万套房子，这样一来就有需要新增数万辆私家车，这些汽车在同一时间上班，大桥的压力很大；另外，过江隧道距离明发、苏宁等较远，对于老百姓来说，交通上就无形中增加了不少生活成本。

乙方：“阵痛期”后交通问题大大缓解

时利禾置业顾问有限公司策划总监周黔松（代理快乐之城）：目前通往江北的交通主要集中在长江大桥，出行不便和时间延长也是事实，因此，解决大桥行路难的问题也是刻不容缓。但是，目前长江三桥即将开通，加上纬三路和纬七路过江隧道的建设，将大大缓解大桥的压力。因此我认为，目前江北交通要经历一段“阵痛期”，未来两三年内，江北交通将大大缓解。

专家点评：政府需要“双管齐下”

天鹏投资顾问有限公司总经理助理盛广恒（代理华欧国际友好城）：随着三桥的即将开通，将大大缓解大桥的交通压力，同时，过江隧道的开通，也将进一步改善江北的交通条件。

苏鼎研究所所长宋坚：江北按照交通的线索分为大桥、二桥、三桥以及过江隧道几大板块，目前长江大桥板块交通拥挤，但是随着三桥的开通以及政府采取的一系列政策和措施，大桥的交通压力将得到大大缓解。另外，据了解，大桥的收费站有可能不拆除，因此，要解决大桥的交通压力，政府要采取措施，将一部分车辆分流到二桥尤其是三桥，同时，大力鼓励发展公交车。

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