地铁开通为沿线楼盘“撑腰” 河西城北受益最大

从5月份地铁可以观光开始，各家楼盘一路大涨小涨，据不完全统计，仅地铁一号线和地铁二号线附近就有楼盘60多家，无一不在宣传中不遗余力地宣称自己是“地铁上盖物业”、“地铁商铺”。8月12日地铁1号线模拟运营，地铁楼盘开始正式受益，这对正处于传统淡季的南京楼市再度产生刺激。

地铁楼盘涨价500？

根据南京市目前城市规划，到2050年南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、4条轻轨线构成，共计433公里的网络。由于地铁带来的利好，南京许多楼盘靠地铁一号线给他们撑了腰。在新政出台之前的鼎盛时期，同个板块差不多品质的楼盘，靠近地铁站附近的房子比不靠近地铁站的，最起码每平方米高出了500元。

根据规划，南京市的轨道交通线网涉及河西新城、江宁、新南城、城东、新东郊、滨江北岸、城北等各个板块，涵盖了目前南京近百家新盘、大盘。具有前瞻眼光的房地产发展商们，正全力以赴，精心打造着这近百个地铁楼盘。

“可以预见的是，地铁对楼市的刺激是火爆的。”南京市政府一位官员认为，以地铁为纽带而产生的地铁楼市，将会以极强的辐射能力，在改善居住状态的基础上，带来无限的价值空间。

开发商称“不会抬价”

地铁给南京楼盘带来的升值潜力到底有多大?南京有关专家表示，仅仅就南京地铁一号线通车而言，目前还不会像北京、上海那样给楼市带来巨大冲击。毕竟一号线只是在城市中心地区，这里对地铁交通的需要还没有那么切。随着南京城市大扩容，地铁延伸到远郊，那时才会充分发挥出不可比拟的交通动脉作用。

“不是通了地铁，所有的房子就能卖出去。”奥体板块逆市成功推盘的中海地产，相关负责人认为，要承认地铁是不少市民购房的首选元素之一，但是理性的购房者更关注楼盘物业本身的品质，他们更看重性能价格比，看重规划设计。只有综合品质的提升，才能赢得更多买家的认可。

8月12日地铁正式模拟运营后，中海在南京的项目即将推出三期，是不是会乘此机会把楼盘价格顺势抬一抬?该负责人大呼：“不可能，绝对不会。”他分析，目前奥体板块的市场状态还只处于量变，等交通、学校、商业等配套全部起来之后，才会达到一个质变，而地铁运行只是引起质变的其中一点，这个不足以让开发商盲目地拉动房价。在买方市场上，开发商已经学会了理性定价，绝对不会因为某一利好而想着楼盘涨价。

“但从中海以往操盘的经验来看，北京、上海等一线城市的地铁沿线楼盘在长远来看，都是具备比较强的升值潜力，相信南京也不例外。

地铁扩大了居住圈

地铁对南京人来说，首先解决了离单位近和房价两难全的困境。以前大多数人买房子考虑的首要问题都是离工作地点的远近，可是核心地段过高的房价又使普通的居民望而却步，不得不弃近从远。而越来越多的新的地铁线路的开通，不仅使购房者将注意力从楼盘的地段大大方方地转向楼盘的交通，而且也不再担心堵车的困扰。

从1号地铁的走向可以看出来，地铁一号线运行开通后，河西、城北将成为最大的受益者。从当前南京地铁物业的开发和销售状况，可以看到人们的消费心理在悄悄发生变化，河西和城北板块正在成为南京房产开发的热点，地铁沿线物业的保值、增值能力和抗跌性强也逐渐显现出来。

以前人们不愿到城市边缘的河西或城北去置业安家，原因之一就是距离远、交通不方便。据悉，南京地铁运营后，其速度分别是公交车(16公里／小时左右)和出租车(18公里／小时左右)的2．18倍和1．94倍，未来出行时间将大大缩短，距离不再是问题。

因此，地铁建设和开通所带来的便利对新城区的影响将是积极和深远的，河西和城北等原来缺乏升值潜力的区域因为地铁开通成为了最受购房者关注的热点和焦点，这两大片区的开发和销售排名均排在南京整个楼市的前列。

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